dennism: (Default)
[personal profile] dennism
Пользуясь тем фактом, что Центральный музей ВВС в Монино - самый ближайший к моему дому военно-технический музей, я его посещаю регулярно. А сейчас особенно - после того, как минувшей зимой над ним нависла угроза уничтожения: какой-то шибко умной шишке в Министерстве Обороны захотелось собрать все отечественные музеи подобной направленности в одном месте - парке "Патриот" под Кубинкой. К счастью, общественность возмутилась, и, вроде бы, пока Монино удалось отстоять. Но в нашем государстве ни в чём нельзя быть уверенным до конца. Поэтому, на 9 мая, когда в музее день открытых дверей, мы с семьёй решили его навестить.



Туполевские самолёты все на своих местах. Ту-4:



Ту-16Р:



Ту-22Б:



Ту-22М:



Ту-16К:



Ту-128:



Хочу в небо!:



М-50 бодрячком, а Т-4 чё-то приуныл:



А вот дальше - некие изменения. В ангаре, где стоит историческая авиатехника, появились новые самолёты:





А вот стоявших на их месте раньше бомбардировщиков СБ и Ту-2 я в музее не обнаружил. Явно, как и бывших здесь же ДБ-3, Ил-2, и одного из двух Ли-2. Неужели, всё-таки, утащили в "Патриот"? Как оказалось, нет: ниже, в комментариях, подсказали, что их перевезли в новый ангар музея - но, к сожалению, не успели его полностью подготовить к 9 мая. Ну, это уже не такая беда.

Хорошо, хоть другие раритеты пока на месте:





За Би-1 прячется модель Ан-22 с разными винтами:



Автомобиль на службе:



Пойдём дальше на улицу:



Вертолёт с крылышками:



На Ту-95МС, внутри которого я побывал в прошлом году, поставили обтекатель локатора:



В этот день внутрь него тоже пускали желающих. Равно, как и в Ил-76, и в В-12, и в Ту-144... но самая маленькая очередь, почему-то, оказалась в Ту-114. Мы решили этим и воспользоваться:



Знаменитый борт СССР-Л5611, самый первый из всех Ту-114. Возивший в США товарища Хрущёва. Он же получил Гран-при на Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году, а в следующем году демонстрировался в Ле-Бурже. Конечно, с тех пор много воды утекло, самолёт явно не помолодел. Иллюминаторы, вон, помутнели:



Кабина экипажа:



В первом салоне было темновато, тем более, он похож на третий, который будет далее. Поэтому - сразу второй салон:



Здесь 48 мест:



Кнопка вызова бортпроводника:



Между вторым и третьим салонами - место сервировки блюд (собственно кухня расположена на нижней палубе самолёта). Здесь тесновато, с фотоаппаратом сложновато развернуться. Ниша слева - это лифт, на котором блюда поднимались с кухни:



Справа виден пульт управления освещением и отоплением салона.



Другая сторона:



За этим отсеком с одной стороны - трап на нижнюю палубу:



С другой - места для бортпроводников:



Третий салон состоит из двух частей. Передняя - четыре купе на 24 сидячих, или 12 спальных мест (одна из сидушек раскладывается):



А что, уютненько:



Дальше - сидячие места на 54 человека:



Столики есть только у тех, кто сидит впереди :) Вид с хвоста:



Ну, и в самом хвосте - гардеробные, и санузлы, по две штуки:



Трап для Ту-114 выше стандартных, что понятно - и сам самолёт, стоящий на земле, выше собратьев - стойки шасси пришлось делать высокими, что бы винты не цеплялись за землю:



Сверху обзор хорош:



Вот он, красавец (и спрятавшийся сзади Ил-12):



Но идём дальше. Это тоже Туполев - многоразовый разведывательный беспилотный летательный аппарат Ту-141 «Стриж» и его пусковая установка:



Ну и, конечно, турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95 - на базе которого и создан Ту-114:



Стратегический бомбардировщик 3М:



Очередь в В-12:



Вот, как-то так. Приятно было, очередной раз, прикоснутся к нашей авиаистории, побывать внутри легендарного самолёта. Вот, только... Судьба музея, и его будущее не перестаёт беспокоить. Пока что.

April 2017

M T W T F S S
     12
3456 789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 24 September 2017 08:43 am
Powered by Dreamwidth Studios