dennism: (Default)
[personal profile] dennism
Что-то меня, в последнее время, потянуло на исследование заброшенных дорог. На сей раз рассказ будет о дороге железной - старой трассе Ореховского подъездного пути, 1899 года постройки, ставшей, в дальнейшем, одним из участков Большой московской окружной железной дороги - и закрытой в 1965 году, в связи с изменением её трассировки в районе города Ликино-Дулёво.



Если двигаться по БМО от Куровской в сторону Орехово, то место, где расходились старая и нынешняя трассы,находится на втором пикете 115 километра (километраж здесь идёт от станции Жилёво). Вот тут:



Видите просёлок, уходящий вправо? Вот это старая насыпь и есть:



Поезда уже более полувека идут по новой трассе:





Трафик на восточной стороне кольца напряжённый, за пятнадцать минут прошло четыре состава в обе стороны:



А старая линия была однопутной:



История нынешнего БМО началась, как известно, в 1870 году, с постройки линии Воскресенск - Егорьевск. В 1897 году её решили продлить до Орехово, сделав выход на Московско-Нижегородскую железную дорогу (линии Люберцы - Куровская - Муром - Казань тогда ещё не существовало). Новая линия вступила в строй в 1899 году, получив название Ореховский подъездной путь. Вот по её насыпи я и иду. Кое-где из-под слоя песка проглядывают остатки шпал:



Однако, уже через какие-то триста метров насыпь обрывается:



Похоже, её просто срыли на песок. В самом конце насыпи из-под неё проглядывает некая железобетонная конструкция:



Не очень понятно, что это. На мостик не похоже, хотя что там под ней внизу - неизвестно:



Но просёлочная дорога всё равно идёт дальше по старой трассе. Впереди появляются строения Ликино-Дулёво:



Это Дулёвский красочный завод, 1931 года постройки. Если раньше путь шёл вдоль него, то, после его разборки, на месте старой насыпи возвели корпуса. Хотя кусочек линии остался на территории, в качестве подъездного пути. Внутрь, понятное дело, не попасть - пойдём вдоль территории завода. Тут и правда красочно:



А что это видится там, за заводским забором?



А это то, что принято называть словом "внезапно". Среди малышей ТГМ4 стоит тепловоз ТЭРА1 - экспериментальный локомотив, выпущенный Людиновским тепловозостроительным заводом в кооперации с Дженерал Моторс в 1998 году всего в двух экземплярах. На отечественных магистральных железных дорогах они оба никогда не эксплуатировались, хотя для них и предназначались. И, если ТЭРА1-001 трудится, как ведомственный локомотив, в Самарской области, на предприятии "ТольяттиАзот", то ТЭРА1-002, поработав в Калужской области локомотивом при путевой машинной станции, неведомыми путями оказался на территории Дулёвского красочного завода. Впрочем, на сайте Людиновского завода он числится находящимся в продаже. Ни у кого лишних семидесяти семи миллионов нет?



Для времени своего появления на свет это был самый мощный односекционный тепловоз отечественного производства - мощность американского дизеля составляла 4165 лошадиных сил. ТЭРА, кстати, расшифровывается, как Тепловоз с Электропередачей Российско-Американский:



Железнодорожники любят давать локомотивам прозвища - этот, по ассоциации, получил имя Тираннозавр. [profile] tiranozavrrex, ты в курсе? ;) По сравнению с фотографиями трёхлетней давности он, конечно, выцвел, и поржавел...:



Что любопытно, участок пути, на котором стоит сплотка тепловозов, отрезана от подъездного пути, заходящего в ворота завода:



Посмотрим на них ещё раз...



И пойдём дальше. Подъездной путь красочного завода - и есть бывшая трасса Ореховского подъездного пути:



Тупик из ниоткуда в никуда:



Когда в 1965 году построили новую трассу БМО в Ликино-Дулёве (кстати, во многих источниках пишут, что это было сделано ради спрямления трассы. Это не совсем так - новая трассировка ненамного прямее старой, да и выигрыш в расстоянии составил менее полукилометра), то от новой станции Дулёво проложили соединительный путь от её южной горловины. Он изгибается внушительной кривой:



И сливается с подъездным путём красочного завода:



Вот тут Ореховский подъездной путь до сих пор выполняет свою основную функцию:



Но поездов тут теперь, понятное дело, ходит в разы и разы меньше, чем пятьдесят с лишним лет назад:



Скорее всего, новую трассу БМО построили в стороне для того, что бы вынести железную дорогу из городской черты на окраину города:



Опять же, на новой трассе на порядок меньше пересечений с другими дорогами:



Предупредительные светофоры закрещены, давно не используются, и покосились:



Дальше пути заходят в промзону:



Начинается путевое развитие:



Когда-то это была южная горловина старой станции Дулёво:



А сейчас пути внезапно обрываются один за другим...





Кусты вместо тупиковой призмы - это оригинально:



Знаю, [profile] ed4mk_0024 такое понравится. Но вот дальше рельсов уже вообще никаких нет:



Только шпалы торчат из грунта, Да у места, где, когда-то, был переезд, сохранился характерный железнодорожный заборчик:



Хотя не очень понятно, был ли тут переезд раньше. Дорога выглядит достаточно новой:



А вот тут она и была, станция Дулёво Ореховского подъездного пути:



Путей на ней было совсем немного, три, может быть, четыре:



Никаких построек, похожих на станционные, я тоже вокруг не обнаружил. Только старые шпалы торчат из земли:



Это, похоже, бывшая северная горловина станции:



Интересно, что среди останков деревянных шпал обнаружились две железобетонные. Линия, напомню, здесь была закрыта в 1965 году. Хотя она сохранялась и позднее, использовавшись, уже, как чисто подъездной путь:



Путь убегает дальше - в сторону бывшей станции Ликино:



Ну, а мы, на этом, пока прервёмся.
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

April 2017

M T W T F S S
     12
3456 789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 26 September 2017 06:12 pm
Powered by Dreamwidth Studios