dennism: (Default)
Неверовский автожелезнодорожный мост через Москву-реку в Воскресенске - один из крупных мостов Большой Московской окружной дороги. Построен в 1933 - 1938 годах, назван по имени располагавшейся близ него деревни Неверово - ныне не существующей, на её месте сейчас одна из промзон Воскресенска.



Автомобильное движение осуществлялось по пристроенным к основной конструкции моста консолям. Но современные авто стали гораздо крупнее своих предшественников тридцатых годов, да и конструкция моста поизносилась - и в 1990 году автомобильное движение по мосту закрыли. Теперь въезд на консоль преграждает бетонный блок: )
dennism: (Default)
Когда в первой половине 30-х годов прошлого века строили железнодорожную линию от Воскресенска до станции Жилёво, соединяющую, в обход Москвы, Казанское и Павелецкое направления, и вошедшую, позже, в состав Большой Московской окружной железной дороги - то её, изначально, строили однопутной. Но, поскольку движение грузовых поездов на ней, всё-таки, планировалось не такое уж и малое, то, естественно, однопутка строилась с разъездами. Первым таким разъездом за Воскресенском, на противоположном от него берегу Москвы-реки, была станция Ратчино.

Однако, в начале 60-х, когда БМО реконструировали, практически на всём его протяжении были уложены вторые пути. И многие разъезды стали просто не нужны, превратившись в остановочные пункты с теми же названиями. Однако, станции Ратчино не повезло дважды: она и существовать, как станция, перестала, и своё название потеряла. Как так? А давайте узнаем:



Пути БМО уходят в сторону Жилёво. Это - бывшая южная горловина станции Ратчино. А это -вид в обратную сторону: )
dennism: (Default)
В междупутье между первым и вторым путём строят временную деревянную платформу:

DSC02139

Квадратные ямы слева - ... )
dennism: (Default)
Восстановил фотографии к записи девятилетней давности - о последних списанных Д1 депо Узловая. Фотки в той записи были уничтожены мерзким Радикалом, а оригиналы, как я думал, погибли в позапрошлом году вместе с жёстким диском... но, внезапно, обнаружились на рабочем компьютере. В общем - бэкап - наше всё :) А это фото из той же поездки 3 октября 2009 года:



Станция Узловая-3, как я понял, служила для отстаивания всякого полусписанного подвижного состава. В кустиках неподалёку от снегоочистителя ещёнесколько платформ спрятались: )
dennism: (Default)
Правда, целью её было, скорее, желание пообщаться с друзьями, с некоторыми из которых мы, до сих пор, были знакомы только виртуально :) Но, раз заодно в кадр попали и поезда - пусть будут тут.

Платформа Санаторная:



Вид в сторону Москвы: )
dennism: (Default)
После нашей прогулки по посёлку Черкизово, мы дошли до платформы Тарасовская, откуда решили двинуть в сторону Пушкино. Но электричка взяла, и уехала прямо перед нами. До следующей было около тридцати минут - ходить нам уже никуда не хотелось, решено было дождаться поезда на платформе.

Поскольку первая платформа на Тарасовской тоже на ремонте, то вместо неё построили деревянную времянку:



Если очень приглядеться, то вдали видно следующую платформу в сторону Пушкино - Клязьму.А справа на столбе... )
dennism: (Default)
Перегон Пушкино - Мытищи:



Сварганен в 2005 году на основе аж четырёх разных электропоездов - ЭР2-1104 1976 года постройки, ЭР2-1117 (1977 года), ЭР2-1168 (1978 года) и ЭР2-2039 (дополнительная секция 1973 года постройки), и, в общем-то, честно отработал целых десять лет - до лета 2015. Ну, а нынче в резерве Московской железной дороги, откуда ему одна дорога - на порезку. Своё эта серия поездов отъездила окончательно.
dennism: (Default)
Начало тут, продолжение тут.

Наша электричка, на которой мы поедем дальше, по северу Кольца:



Станционное здание Поварово-второгоещё не успели... )
dennism: (Default)
Предыдущие серии:
Самый первый осенний заезд по БМО - 2009: пост.
Осенний заезд по БМО - 2010: пост.
Осенний заезд по БМО - 2011: пост.
Осенний заезд по БМО - 2012: - не состоялся.
Традиционный осенний заезд по БМО - 2013: пост.
Традиционный осенний заезд по БМО - 2014: Часть 1, Часть 2, Часть 3.
Традиционный осенний заезд по БМО - 2015: анонс, Часть 1, Часть 2, Часть 3.

В этот раз текста будет мало, а фотографии я вообще разобью не по частям, а по этапам. Итак, этап первый - наш совместный с [profile] beshenij_yozhik поход от станции Столбовая Курского направления до станции Сандарово на БМО. Утренняя Столбовая:



Тут можнохлебушком в дорогу закупиться: )
dennism: (Default)
Лично мне об этом постоянно напоминает тепловозик ТГМ4, работающий на путях, ведущих со станции Фрязино на "Майский чай":



Правда... )
dennism: (Default)
Зима, однако, в этом году началась рано. И как-то, прямо, сразу:



Утром всё вокруг серое и белое в синеву.И, только... )
dennism: (Default)
Да что я ещё когда-нибудь поехал!!!... Да что б я ещё хоть раз их послушал!!!111

На самом деле, это эпиграф такой. Предложенный моими коллегами по той вылазке - Алексеем [profile] shelobaev и Толей [profile] klubkov_er22_ak. Когда они предложили выбраться на Большое кольцо, где вовсю уже царствовала зима, я не колебался. Поехали! И вот электричка Фрязино - Москва, встреча с коллегами, короткая перебежка на Каланчёвскую, и электричка до Новоиерусалимской. Старая добрая ЭР2, с жарко натопленным салоном.

Согласно плана и расписания, в Манихино-1 у нас была пересадка на электричку, следующую по БМО. Существовал и второй, альтернативный план - не садиться на эту электричку, а дойти пешком от Манихино до платформы 165 километр, где сесть на неё же. Заодно, может, до прихода электрички на 165-м грузовой поезд попадётся. Приезжаем в Манихино-первое. Все пути станции заставлены грузовыми составами - что весьма редкое явление. А вот кольцевой электрички нет. И людей на низкой платформе тоже нет. Уехала? Так, по расписанию, не должна - рано ещё. Ну, ладно, решаем идти на сто шестьдесят пятый километр. Дорога покрыта свежевыпавшим снегом, на котором нет совершенно никаких следов - ни людских, ни автомобильных, ни звериных. Доходим до платформы... тут тоже тишина. В сторону Манихино горят красные огни:



Всё вокруг серенькое, хотяс противоположной стороны... )
dennism: (Default)
Ага. Когда-то они были зелёненькими:



Как-то вот, даже, не знаю... )
dennism: (Default)
Итак, солнце встаёт всё выше, мы едем всё дальше, а Москва - всё ближе. Здоровенный элеватор в посёлке Петровское:



Станция в Петровскомназывается... )
dennism: (Default)
Продолжаем ехать домой с берегов Чёрного моря. Наш поезд, поменявший направление движения в Крымске, ночью заехал в Воронеж-первый, и снова сменил направление движения (при пути из Москвы в Анапу мы Воронеж проехали по прямой, через станцию Придача). И наш вагон снова стал хвостовым. Я в поездах просыпаюсь, обычно, очень рано - поэтому встал в пять утра, взял фотоаппарат, и снова ушёл в хвостовой тамбур:



К этому времени мы уже отъехали от Воронежа... )
dennism: (Default)
ОАО "Центральная ППК"
11 ноября в 6:27 ·
Уважаемые пассажиры!
В связи с обледенением контактной сети на Киевском и Белорусском направлениях, задерживаются электропоезда.
Железнодорожники предпринимают усилия для восстановления движения в текущих погодных условиях. Приносим свои извинения за доставленные неудобства!



ОАО "Центральная ППК"
11 ноября в 8:20 ·
Внимание, сообщение от Московской Железной дороги! Железнодорожники устраняют последствия ледяного дождя на Киевском и Белорусском направлениях МЖД
Из-за неблагоприятных погодных условий, в частности, резких и постоянных колебаний температуры воздуха от положительных значений до отрицательных, сопровождающихся выпадением осадков, на Киевском и Белорусском направлениях МЖД произошло обледенение контактной сети.
Железнодорожники прилагают максимальные усилия для устранения последствий непогоды. На линии выпущена специальная техника: локомотивы, оборудованные вибропантографоми - устройствами для очистки наледи и дрезины с механизированными приспособлениями для устранения наледи. Бригады энергетиков проводят специальные мероприятия по прогреву проводов.
Для организации движения поездов задействован парк тепловозов.
Обращаем внимание пассажиров, что на Киевском и Белорусском направлениях МЖД осложнено движение поездов дальнего и пригородного сообщений, составы следуют по маршруту с отклонением от графика. В расписании пригородных поездов возможны корректировки, включая изменения маршрута следования и отмены рейсов. Просим пассажиров при возможности пользоваться альтернативными видами транспорта.
Для координации хода работ по устранению последствий непогоды на Московской железной дороге работает оперативный штаб.


Зима пришла, и, как всегда... )
dennism: (Default)
Хотя у меня и осталось материала из Анапы ещё на полноценный пост, и на маленькую тележку к нему - пора, однако, и честь знать, и поворачивать в сторону дома. Оставим остатки на сладкое, на потом, на разгар зимы, что бы в самые холода и вьюги предаваться воспоминаниям о море. Но отпуск, как и всё хорошее, заканчивается - и вот мы загрузились в поезд на анапском вокзале, и отправились в Москву.

Просидев месяц в тюрьме, вождь Зоркий Глаз заметил, что у его камеры нет одной стены. Так и я, спустя два часа после отправления, додумался до того, что едем-то мы в хвостовом вагоне, и задний тамбур - нерабочий. За это время поезд прошёл всю однопутку Анапа - Юровский, и вышел на линию Крымская - порт Кавказ:



Этота самая линия, по которой... )
dennism: (Default)
МОСКВА, 3 ноября. /ТАСС/. Движение транспорта серьезно затруднено из-за столкновения "КамАЗа" с электропоездом на перегоне Зеленый Бор - Болшево Ярославского направления Московской железной дороги. Водителей призывают выбирать маршруты объезда места происшествия, сообщили ТАСС в пресс-службе областной полиции.
Авария произошла из-за нарушения водителем большегруза ПДД при пересечении переезда.
Как сообщили в полиции, объехать аварийный участок дороги можно через город Королев, поселок Болшево, а также через две развязки на 24-м и 27-м км автотрассы М-8 "Холмогоры.
"Сегодня в 6:21 мск на регулируемом железнодорожном переезде, расположенном на хордовой ветке между станциями Болшево - Фрязино Ярославского направления Московской железной дороги, водитель грузового автомобиля грубо нарушил правила дорожного движения - выехал на железнодорожные пути на запрещающие звуковые и световые показания исправно действующей переездной сигнализации, в результате чего допустил столкновение с пригородным поездом сообщением Москва - Болшево", - сообщили в пресс-службе Московской железной дороги (МЖД).
"Электропоезда по направлению из Москвы доезжают до станции Болшево и отправляются обратно в столицу. В обратном направлении электрички со станции Фрязино выполняют укороченные рейсы до станции Зеленый Бор и возвращаются обратно", - уточнил представитель МЖД.
По предварительной информации, локомотивная бригада не пострадала, пассажиры за медицинской помощью не обращались, водитель автомобиля также не пострадал. Компания-перевозчик ОАО "Центральная ППК" ведет работу над организацией компенсационных маршрутов для перевозки пассажиров на участке Болшево - Зеленый Бор.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/3755753


А вот сюжет Рен-ТВ, с видео. Видно, что пострадавший состав - фрязинский Спутник, уходящий из Фрязино в 6:05. Следующий поезд за той электричкой, на которой я езжу на работу.

Вот этот состав - ЭД4М-0316:



Сегодня утром, пересаживаясь с электрички на автобус, мне, почему-то, именно про Спутник подумалось: сейчас, наверное, он к Мытищам уже должен подъезжать. Оказалось - нет, до Мытищ он точно уже не доехал бы. Почему эта мысль в голову пришла - сам не знаю, этим поездом вообще не пользуюсь. А оказалось - вон оно как. Душа человека - воистину, потёмки.
dennism: (Default)
Заметьте - НА БМО, а не по нему :) Заезд по нему ещё будет - а, в минувшие выходные, мне довелось оказаться на дороге, ведущей от Дмитрова до Хотьково - идущей вдоль северного участка Большого кольца. Естественно, что я не мог не остановиться возле мест, где автодорога пересекает железную, и посмотреть, что там делается. Сначала - в окрестностях деревни Фёдоровское, что расположена вблизи платформы 74 километр. В первую очередь, мне хотелось посмотреть, как в этих местах проходит реконструкция этого участка - ведь пару недель назад, 12 октября, на участке от Жёлтиково до Костино запустили движение по новым, переложенным путям. Однако, на 74 километре, пока что, тишина:



Это вид в сторону Дмитрова. Никаких работне видно: )

April 2017

M T W T F S S
     12
3456 789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 19 October 2017 10:54 am
Powered by Dreamwidth Studios