dennism: (Default)
"В Сокольники он, гад, рвётся! Там есть, где спрятаться!"

Бессмертная фраза из "Места встречи...", пожалуй, первое, что многим приходит в голову при упоминании названия этого московского парка. Хотя там, конечно, Копытин имел в виду не сам парк, а район, к нему прилегающий - в то время представлявший из себя густую мешанину улочек и переулков, застроенных старыми деревянными одно- и двухэтажными домами, много раз перестраивающимися и надстраивающимися, с проходными дворами и пристройками типа сараев, среди которых, конечно, легко было скрыться человеку, этот район знающему. С тех пор прошло много лет, от старых Сокольников почти не осталось и следа. Поэтому - пойдём в парк:



Хорошо, что посносили... )
dennism: (Default)
Новые автобусы в городе - это, конечно, хорошо (хотя вы знаете моё отношение к маршруткам, да я его и не скрываю). Но вот в Москве, после перехода на новую модель наземного городского транспорта, произошло всё, согласно бессмертному изречению незабвенного Виктора Степановича Черномырдина - хотели как лучше, а получилось, как всегда. Оставим тот озвученный мною, и неоднократно, факт, что пассажиры, пересаженные с маршруток на автобусы, стали затрачивать на дорогу заметно большее время. Сейчас про то, что г-н Собянин, недавно, назвал "практически полным обновлением автобусного парка в Москве". Ога. На маршруты массово вышли автобусики ЛиАЗ-4296. Если кто не знает - это укороченная версия стандартного городского ЛиАЗа-5296. А, раз укороченная - то, естественно, с меньшим количеством мест внутри. Эдакий немного подросший ПАЗик. И вот этих недомерков московский Департамент транспорта, ныне, пихает на все маршруты - включая те, где и автобус ОБВ (особо большой вместимости, в простонародье - "гармошка") не всегда увозит всех желающих.

Довелось тут и мне прокатиться на этой новинке. Маршрут №200, остановка "Больница №81":



Остановка - следующая за конечной, а салон, как видно, уже практически полон. Дальше народ, желающий уехать, уже просто висел на передней площадке, будучи не в состоянии пройти за турникет. Хорошо, что этот маршрут таков, что уже через пять остановок половина пассажиров выходит. Но, по моему, ставить подобные автобусы на те московские маршруты, где пассажиров всегда много - маразм.
dennism: (Default)
Просто фото, щёлкнул, проходя по мосту:



И случайно поймал в кадр электропоезд ЭД4-0010. Если сравнить её с этим автобусом, то жизнь её тоже помотала: после "рождения" в 1998 году на первое место жительства она отправилась в Минеральные Воды, где возила пассажиров по линии МинВоды - Пятигорск - Кисловодск; после перевода этой линии на переменный ток переехала в Туапсе, где катала пассажиров по берегу Чёрного моря; ну, а в преддверии сочинской Олимпиады, когда приписной парк на ЧПК меняли на более современные составы, осенью 2013 года сменила прописку на подмосковную - депо Апрелевка. А через три года переехала в Александров. Сначала каталась по БМО (и мы на ней, в рамках прошлогоднего осеннего заезда, тоже прокатились), а, зимой, вышла уже на главный ход. ВТД :)
dennism: (Default)
Москва - это не только Кутузовский проспект, Сити, или Красная площадь. Вот это - тоже Москва:



Около станции Бескудниково кто-то когда-тооставил велосипед: )
dennism: (Default)
Пришлось мне тут в субботу побегать по Москве - восстанавливать куда-то пропавшее собственное свидетельство о рождении. Никогда не теряйте подобные бумажки! К счастью, Кутузовский ЗАГС в субботу работал, и девочки там оказались очень отзывчивые. Но пришлось смотаться ещё в район Киевского вокзала, что бы оплатить госпошлину. Хорошо, что там всё, относительно, рядом. Ну, и на бегу я ещё и пофоткать немного успел:



Дорогомиловские новостройки: )
dennism: (Default)


Почему Приморского, если на нём белгородские номера? А смотрите на кузов. KÜSTENLAND - это, как раз, переводится, как приморье, побережье, приморский край. Судя по тому, до того, как попасть в Россию, этот Мерседес бороздил просторы федеральной земли Мекленбург - Передняя Померания, столицей которого и является город Росток, так же указанный на кузове. Развозил местным бюргерам свежую и хорошую (Frisch & gut) молочку. Но пришёл сорок пятый, и наши его затрофеили... ну, как-то так. Жизнь его, конечно, потрепала. Но идиллическая картина с немецкой коровкой на приморских холмах и маяком на берегу Die Ostsee (это Балтийское море, значит) сохранилась: )
dennism: (Default)
Один из самых первых вагонов московского метро, 1935 года постройки, носящий номер 21 - чудом сохранился до наших дней, ибо ещё в середине 70-х был не порезан, а переведён на работу в составе поезда-дефектоскопа. С 1992 года находился на консервации на территории депо "Красная Пресня", а в 2013 году, совершенно неожиданно для всех... был отдан (передан, продан - история умалчивает) Московскому байк-клубу. Байкеры утащили его к себе на территорию возле станции Угрешская, перекрасили в свои любимые оранжево-чёрные цвета, и приспособили под кафе:



В Москве осталось всего три метровагона самой первой серии "А" - самый первый моторный №1, прицепной № 1031, и вот этот (кстати, два последних и работали в составе одного поезда-дефектоскопа). И, если первые два были восстановлены до ходового состояния, и регулярно используются в покатушках по московскому метро, то судьба последнего оставалась неопределённой... Это фото было сделано 1 августа 2015 года, во время возвращения из этой поездки.

Однако несколько недель назад вагон был, таки, погружен на автотрейлер, и увезён в одно из депо московского метро. На реставрацию - и возвращение в родную стихию. По крайней мере, надеемся на это.
dennism: (Default)
Точнее, транспортные карты, используемые в городе-герое Москве и Московской области:



Верхняя средняя - вообще коллекционная вещь, выпущенная специально к пуску МЦК. А вот "Тройки" и "Стрелки" в верхнем и нижнем рядах, думаете, одинаковые? Неа. Перевернём... ;) )
dennism: (Default)
Ну, что - с первым официальным рабочим днём 2017 года? ;) Ничего, скоро очередной Новый год, не успеем оглянуться. А новогодние каникулы в Москве отметились сначала дождливо-слякотной погодой в их начале, и морозами под минус тридцать в их второй половине. А, прямо между этим перепадом, мы съездили погулять в Москву - на Поклонную гору, где проводился один из четырёх московских фестивалей ледяных скульптур. До Кутузовского проспекта доехали на "Ласточке" по МЦК, посмотрели на небоскрёбы Сити -



- ипошли пешком до Поклонной горы: )
dennism: (Default)
Помните такие? Самый конец девяностых. Мобильные телефоны уже есть, но стоят весьма приличных денег - за точность воспоминаний не берусь, но в голове вертятся цифры в тысячу долларов за собственно аппарат и доллар за минуту связи. До появления бюджетных коробочек "Би+" от Билайна остаётся ещё года два - три... и, как раз, именно на эти годы пришёлся расцвет разнообразия всевозможных телефонных карт для телефонов-автоматов. Московская городская телефонная сеть - МГТС - много всяких их выпускала:



Оборотная сторона: )
dennism: (Default)
ОАО "Центральная ППК"
11 ноября в 6:27 ·
Уважаемые пассажиры!
В связи с обледенением контактной сети на Киевском и Белорусском направлениях, задерживаются электропоезда.
Железнодорожники предпринимают усилия для восстановления движения в текущих погодных условиях. Приносим свои извинения за доставленные неудобства!



ОАО "Центральная ППК"
11 ноября в 8:20 ·
Внимание, сообщение от Московской Железной дороги! Железнодорожники устраняют последствия ледяного дождя на Киевском и Белорусском направлениях МЖД
Из-за неблагоприятных погодных условий, в частности, резких и постоянных колебаний температуры воздуха от положительных значений до отрицательных, сопровождающихся выпадением осадков, на Киевском и Белорусском направлениях МЖД произошло обледенение контактной сети.
Железнодорожники прилагают максимальные усилия для устранения последствий непогоды. На линии выпущена специальная техника: локомотивы, оборудованные вибропантографоми - устройствами для очистки наледи и дрезины с механизированными приспособлениями для устранения наледи. Бригады энергетиков проводят специальные мероприятия по прогреву проводов.
Для организации движения поездов задействован парк тепловозов.
Обращаем внимание пассажиров, что на Киевском и Белорусском направлениях МЖД осложнено движение поездов дальнего и пригородного сообщений, составы следуют по маршруту с отклонением от графика. В расписании пригородных поездов возможны корректировки, включая изменения маршрута следования и отмены рейсов. Просим пассажиров при возможности пользоваться альтернативными видами транспорта.
Для координации хода работ по устранению последствий непогоды на Московской железной дороге работает оперативный штаб.


Зима пришла, и, как всегда... )
dennism: (Default)
Что за мероприятие вчера происходило на Красной площади в Москве, все, кто смотрел и читал новости, думаю, знают. Так что описывать подробно не буду - просто фото:



Как не странно, я решилпоступиться принципами... )
dennism: (Default)
Или не только лишь каждый:

P_20161018_102627

Природа - она такая: вполне самодостаточна, и человечество, по большому счёту, ей не нужно. И там, откуда человек ушёл, она быстро возьмёт своё:

P_20161018_102438

И снято-то прямо в Москве :)
dennism: (Default)
Помимо прогулки мимо Министерства обороны и охоты за троллейбусами, я ещё немного погулял по осенней Москве. С погодой в начале октября, прямо скажем, повезло:



Бывший железнодорожный Андреевский мост,ныне пешеходный Пушкинский: )
dennism: (Default)
- Разгильдяй!
- Внук...

Все, конечно, эту сцену из фильма "Офицеры" помнят. Но не все знают, что она увековечена не только на киноплёнке, но и в бронзе:



Стоит она прямо возле... )
dennism: (Default)
Ну, так продолжим.



Измайловский псевдо-Кремль тоже, почему-то, решили закрыть... )
dennism: (Default)
Вроде недавно только было открытие - а, меж тем, уже середина последней недели, как на МЦК действует бесплатный проезд. Правда, пока не известно, включат ли в понедельник, десятого октября, турникеты - может, продлят халяву, а, может, и нет. Так что, кто ещё не покатался на дармовщинку - пользуйтесь. Кто не может - смотрите картинки :)



Пока ещё не по всему периметру кольца возведены заборы... )
dennism: (Default)
Вот, скажу честно: я изначально не хотел ехать на Фрунзенскую набережную, где и должно было проводиться мероприятие в честь московского троллейбуса. Даже в мыслях не было: мне вполне хватило прошлогоднего посещения, что бы понять, что в этом человеческом муравейнике ловить нечего. А ещё, мне давно хотелось наделать кадров с баянного места - с Бородинского моста через Москву-реку, откуда открывается вид на Большую Дорогомиловскую улицу, и на Москва-Сити:



Туда и поехал. Приехал с запасом.Но... )
dennism: (Default)
Вчера дела государственной важности занесли меня на обратную сторону Луны противоположную сторону Москвы - аж в Южное Чертаново. А, конкретнее, на Дорожную улицу, которая, на всём своём протяжении, представляет собой сплошную промзону. Ещё эта славная улица славна тем, что по ней, почти на всём протяжении, не ходит никакого городского транспорта. Поэтому пришлось до нужного места добираться на своих двоих - и обратно тоже. Дабы разнообразить впечатление от этого чудесного места, обратно я двинул другим путём, нежели туда. И за одним заборчиком увидел вот это:



А можно вот так: )
dennism: (Default)
Тут, аккурат в прошлую пятницу, в Москве открыли несколько новых станций метро. Почему несколько - потому, что лично я затрудняюсь определить их точное число :) Судите сами. Была станция "Петровско-Разумовская" на Серпуховско-Тимирязевской линии. По проектам ещё советских времён она должна была стать пересадочной на Люблинско-Дмитровскую линию. Причём, пересадка должна была быть кросс-платформенной - это когда две станции разных линий строятся абсолютно параллельно друг другу, и станционные пути тоже строятся таким образом, что поезда этих обеих линий, идущие в одну сторону, приезжают на одну станцию, а в другую, противоположную сторону - на другую. Очень удобно для пересадки - не надо бегать по переходам и лестницам, достаточно только перейти с одной стороны платформы на другую.

Но понятно, что такая станция - вернее, связка станций - несколько сложнее в строительстве, чем две простые пересадочные станции, связанные друг с другом лишь переходом. Кросс-платформенную станцию надо строить либо сразу в полном объёме - как, например, станцию "Московская" в Нижнем Новгороде - либо, построив сначала одну станцию, и через какое-то время вторую, в какой-то момент первую станцию придётся закрыть - для перекладки путей, и переключения движения. Так вышло и с "Петровско-Разумовской". Её первый зал был построен ещё в 1991 году, а в нынешнем - достроен второй, который был открыт 29 августа. А 16 сентября до "Петровско-Разумовской", кроме поездов Серпуховско-Тимирязевской линии, пошли и поезда Люблинско-Дмитровской. Вот и получается, что что-то открыли чуть раньше, что-то - чуть позже, а ещё есть несколько вариантов мнения - считать ли оба зала "Петровско-Разумовской" одной станцией - или это две полноценные станции? По мне, так две. Но кто-то не согласится. Вот потому и путаница - сколько же станций открыли на самом деле.

Коллега [profile] yapet, традиционно, посветил открытию новых станций первопост, а я пойду, так сказать, по его стопам :) Он ехал из центра - я же, наоборот, со стороны Дмитровского шоссе. На котором, наконец-то, появился выход со станции "Петровско-Разумовская" - спустя четверть века после её открытия:



Новый выход ведёт, как раз... )

April 2017

M T W T F S S
     12
3456 789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 19 October 2017 11:01 am
Powered by Dreamwidth Studios