dennism: (Весь маленький мир)
Ни один пост о Коломне, в каком бы сообществе он не публиковался, не обходится без упоминания о коломенском Кремле. Ну, тут уж ничего не поделаешь - достопримечательность налицо, к тому же, получившая дополнительную известность после проведения конкурса "Символ России". Ну, вот и я, побывав в Коломне на тепловозостроительном заводе, и полюбовавшись коломенским трамваем, не мог пройти мимо этой достопримечательности. Кроме того, у меня была своя причина побывать в Кремле, но об этом чуть позже ;) Тем более, идти до Кремля от конечной трамвая всего ничего.

На самом деле, Кремлём коломенский Кремль имеет право называться лишь номинально: от первоначальной постройки осталось лишь несколько фрагментов крепостных стен - остальные, как не парадоксально, не пали жертвами сражений, а были разобраны предприимчивыми горожанами на кирпич, когда Кремль потерял своё значение оборонительного укрепления. Случилось это в восемнадцатом - первой половине девятнадцатого века, три столетия спустя после постройки. Прекратил это дело Николай Первый своим монаршим указом. Так же, от первоначальных шестнадцати кремлёвских башен сохранилось только семь... Что ж - тогда посмотрим на то, что осталось - тем более, внутренняя застройка Кремля сохранилась куда лучше, и имеет не менее историческую значимость.

Так сказать, парадная сторона Кремля, выходящая на главную городскую магистраль - улицу Октябрьской Революции (она же автомагистраль М5). Памятник Дмитрию Донскому, и, на заднем плане - Коломенская башня Кремля, она же Наугольная, она же Маринкина - в честь Марины Мнишек, супруги Лжедмитрия I, которая, согласно легенде, была заточена в этой башне после свержения, где и, Волею Божею, помре:



Кстати, за Дмитрием Донским виден Конькобежный центр "Коломна". Но нам не туда, а в другую сторону:ещё 59 фото: )
dennism: (Весь маленький мир)
Во время поездки в Коломну я, понятное дело, ограничился не только экскурсией по Коломенскому заводу. В Коломне есть очень многое, на что ещё стоит посмотреть. Но и постов о Коломне, в том же ЖЖ, полным-полно - в любом краеведческом сообществе они появляются регулярно, особенно после того, как Коломенский кремль победил в конкурсе Символ России. Ну, а у меня в том самом Кремле приятель живёт, так что я, как-нибудь, и про него расскажу :) А сейчас речь пойдёт о другом объекте, транспортном - коломенском трамвае. После закрытия, в апреле 2011 года, движения ногинского трамвая, Коломна осталась единственным городом в Подмосковье, имеющим действующую трамвайную сеть. Но Коломне, в отличие от Ногинска, ликвидация трамвая не грозит - мощное путевое развитие длинной более сорока километров, охватывающее весь город, десять трамвайных маршрутов, востребованность у горожан, и заинтересованность в трамвае городских властей - что немаловажно - всё это только способствует его развитию. Ну, и сам антураж старинного города тоже добавляет шарма:



В Коломне работаюттрамвайные вагоны разных моделей: )
dennism: (Весь маленький мир)
27 сентября на Коломенском тепловозостроительном заводе имени Куйбышева состоялся День открытых дверей, приуроченный к празднику - Дню машиностроителя. Разумеется, я не мог пройти мимо такого мероприятия, и рано утром, отправился в Коломну.
Сразу за проходной, открытой для всех желающих, на площадке красовались два основных представителя Коломзавода - тепловоз ТЭП70БС и электровоз ЭП2К.



Eщё аж 77 фотографий: )

April 2017

M T W T F S S
     12
3456 789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 23 April 2025 02:17 pm
Powered by Dreamwidth Studios